【最終報】「Maersk Honam」、再生のため韓国へ

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【最終報】「Maersk Honam」、再生のため韓国へ

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　2018年3月6日にアラビア海で火災を起こした「Maersk Honam」ですが、同年6月にジャベルアリ（UAE）の岸壁に接岸し、原因調査とコンテナを陸揚げ作業を行っていました。今回、Maerskからの発表によると、今後ドライドック　ワールド　ドバイにて、353mの船体を2つに切断し、焼失しなかった部分（船尾から228.5m）を、韓国の現代造船所へ運び、新しく作る船首部と接合することになりました。この「Maersk Honam」ですが、2017年に現代造船所で竣工しています。
　火災場所となった船首部については、引き続き、造船所にてダメージを受けたコンテナの搬出作業が続くようです。

　スケジュールとしては、2019年2月に2つに切断、3月に韓国の造船所に海上輸送し、2019年に接合が完了する予定です。当然、自力航行は出来ませんので重量物船に積まれて輸送されることになります。

【「Maersk Honam」船尾部を運ぶ重量物船「Xin Guang Hu」】
　

　ところで、この「Maersk Honam」ですが、火災発生時、7,860個のコンテナ（12,416TEU）を積載しており、船首部に積載していたコンテナは、火災により全損であるのに対して、船尾部に積載していたコンテナは、船体の隔壁により火災の影響を受けず無傷だったようですが、この火災により5名の船員が亡くなっています。こうした痛ましい事故が無くなるよう願わずにはいられません。

Maersk Line has confirmed plans to rebuild the Maersk Honam in South Korea.

In an emailed statement on Monday, Maersk revealed that a portion of the vessel will be transported by heavy-lift vessel to Hyundai Heavy Industries where it will be rebuilt. The transport of the vessel will take place in February 2019.

The vessel has now been cut into two parts at the Drydock World Dubai (UAE).

According to Maersk, the 228.5-meter-long sound section, from midship to stern, will be transported aboard the heavy-lift vessel Xin Guang Hu to South Korea. It is expected to deliver the section at Hyundai Heavy Industries Shipyard in March 2019, the same yard the vessel was built in, where it will be rebuilt with a new forward section.

The former forward section, which includes the accomodation block, will be safely moored at Drydock World Dubai for continued removal of damaged containers and debris. Once cleaned, it will be recycled, Maersk said.

The company added relevant recycling options are currently being investigated and evaluated.

The 353-meter Maersk Honam, an ultra-large container ship (ULCS), suffered a major fire on March 6 in the Arabian Sea en route to the Mediterranean Sea, claiming the lives of five crew members.

According to Maersk, the ship was carrying a total of 7,860 containers, corresponding to 12,416 twenty-foot equivalent units, when it caught fire. All cargo in the ship’s forward holds were declared a total loss, but containers aft of the ship’s superstructure went largely undamaged.

Maersk Honam was moved alongside for thorough inspections and discharge operations in the Jebel Ali Port (UAE) in June 2018. “Maersk worked closely with the local authorities, insurance companies, the salvage company and other stakeholders to prepare a safe and environmentally friendly plan for clearing the vessel of all damaged containers, debris and firefighting water,” Maersk said in its update Monday.

The Singapore-flagged Maersk Honam was delivered in 2017 by Hyundai Heavy Industries. It has a nominal capacity of 15,262 TEU (twenty-foot equivalent unit).

The rebuilt vessel is expected to resume service again in the second half of 2019.

The heavy-lift vessel Xin Guan Hua has an overall length of 255 meters and can load up to 25 tons/m2 on the main deck.

（January 14, 2019　https://gcaptain.com/fire-stricken-maersk-honam-to-be-rebuilt-in-south-korea/）